परिचय
लिफ्ट एक परिभाषित सेवा जीवन और जीवनचक्र वाले विशेष उपकरण हैं। दशकों के विकास के बाद, एलिवेटर उपकरणों का नवीनीकरण और रेट्रोफिटिंग तेजी से प्रचलित हो गया है। रेट्रोफिटिंग के माध्यम से लिफ्ट की गति और गुणवत्ता को बनाए रखने या बढ़ाने के लिए, हम विभिन्न प्रकार के समाधान प्रदान करते हैं।
I. पुराने लिफ्ट रेट्रोफिट मांग के लिए परिदृश्य:
1. पुराने एलिवेटर सरकारी रेट्रोफिट सब्सिडी के लिए पात्र हैं।
2. हाई-एंड एलिवेटर 2014 से पहले स्थापित किए गए।
3. पुराने लिफ्ट राष्ट्रीय ऋण परियोजनाओं के लिए अयोग्य हैं।
4. लिफ्टों की मुख्य संरचना बरकरार है लेकिन सवारी में आराम कम है और बार-बार छोटी-मोटी खराबी आती रहती है।
द्वितीय. अल्ट्रा-थिन मशीन रेट्रोफिट के लिए बाज़ार के अवसर
घरेलू मशीन-रूम-कम एलिवेटर बाजार में 20 वर्षों से अधिक समय से अल्ट्रा-थिन ट्रैक्शन मशीनों का उपयोग किया जा रहा है। लिफ्ट रखरखाव कंपनियों की प्रतिक्रिया उच्च परिचालन शोर, समय से पहले असर उम्र बढ़ने, मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला और जटिल ऑन-साइट निर्माण जैसे दर्द बिंदुओं पर प्रकाश डालती है। ये मुद्दे संपत्ति मालिकों और रखरखाव प्रदाताओं दोनों के लिए दीर्घकालिक परेशानी का कारण बनते हैं, साथ ही रेट्रोफिट प्रतिस्थापन के लिए बड़े पैमाने पर, उच्च-सटीक मांग को बढ़ाते हैं, जो महत्वपूर्ण शेयर बाजार लाभांश पेश करते हैं।
तृतीय. अल्ट्रा-थिन मशीन रेट्रोफिट में मुख्य चुनौतियाँ
1. आयामी अनुकूलता: मूल अल्ट्रा-थिन मशीनों के कड़े स्थापना आयामों को पूरा करना मुश्किल है। प्रतिस्थापन मशीन और मूल इकाई के बीच स्थापना आयामों और शीव विनिर्देशों में बेमेल के कारण साइट पर व्यापक संशोधन होते हैं, जिससे निर्माण कठिनाई और जोखिम बढ़ जाते हैं।
2. सिस्टम संगतता: मुख्यधारा नियंत्रण प्रणालियों और मशीन के विद्युत चुम्बकीय डिजाइन और एनकोडर के बीच खराब संगतता। रेट्रोफिट के बाद लिफ्ट की घबराहट और असामान्य शोर जैसे मुद्दे अक्सर बने रहते हैं, जो संपत्ति मालिकों द्वारा स्वीकृति में बाधा डालते हैं।
3. अधूरा मॉडल कवरेज: बाजार में मुख्यधारा की अल्ट्रा-थिन मशीनें 400 किलोग्राम से 2000 किलोग्राम तक भार और 1 मी/से से 4 मी/सेकेंड तक की गति को कवर करती हैं। विविध परियोजना आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक पूर्ण-श्रृंखला उत्पाद लाइन की आवश्यकता होती है।
4. श्रम-गहन निर्माण: पारंपरिक रेट्रोफिट में साइट पर कटिंग और वेल्डिंग शामिल होती है, जिसके परिणामस्वरूप लंबी निर्माण अवधि, उच्च लागत और भवन संचालन में गंभीर व्यवधान होता है।



चतुर्थ. मानक अल्ट्रा-थिन मशीन समाधानों की अपर्याप्तता
जबकि अल्ट्रा-थिन मॉडल उच्च स्थान उपयोग की पेशकश करते हैं, वे मुख्य रूप से नए लिफ्ट के लिए मूल उपकरण के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं। पुराने एलिवेटर रेट्रोफिट के लिए उनकी अनुकूलता अपर्याप्त है। शाफ्ट की स्थितियों के आधार पर चयन सतर्क होना चाहिए, और उन्हें सार्वभौमिक प्रतिस्थापन समाधान के रूप में अनुशंसित नहीं किया जाता है।
वी. एनआईडीईसी अनुकूली रेट्रोफिट समाधान
अमेरिकी एलिवेटर रेट्रोफिट बाजार (60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ) और इसके मालिकाना अनुसंधान एवं विकास और विनिर्माण क्षमताओं में परिपक्व अनुभव का लाभ उठाते हुए, एनआईडीईसी ने अल्ट्रा-थिन मशीनों के लिए एक समर्पित रेट्रोफिट समाधान लॉन्च किया है, जो वैश्विक बाजार की मांगों से बिल्कुल मेल खाता है:
1. आयामी पुन: उपयोग और घटक समानता: मशीन के इंस्टॉलेशन आयाम, शीव व्यास, ग्रूव गिनती और विनिर्देश मूल इकाई के समान हैं। तार रस्सियों और शीव्स को सीधे पुन: उपयोग किया जा सकता है, जिससे निर्माण कठिनाई, जोखिम और लागत कम हो जाती है।
2. संरचनात्मक अनुकूलन: एक रेडियल चुंबकीय क्षेत्र डिजाइन (पारंपरिक अक्षीय चुंबकीय क्षेत्र समाधान से अलग) की विशेषता, यह प्रभावी ढंग से असर को कम करता है और सेवा जीवन को बढ़ाता है।

3. नियंत्रण प्रणाली मिलान: बेहतर सिस्टम अनुकूलता के लिए एक मानक साइन-कोसाइन एनकोडर से सुसज्जित। कंपन, शोर और असामान्य आवाज़ को कम करने के लिए ऑपरेशन वक्र को अनुकूलित करता है, जिससे सवारी आराम में काफी वृद्धि होती है। विभिन्न ऑन-साइट विद्युत लेआउट के अनुकूल होने के लिए आगे और पीछे दोनों माउंटिंग संरचनाओं का समर्थन करता है।

4. संरचनात्मक अनुकूलता: मशीन-रूम और मशीन-रूम-कम दोनों इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त, 450 किलोग्राम से 2000 किलोग्राम तक भार और 3 मीटर/सेकेंड तक की गति को कवर करता है।
5. सरलीकृत निर्माण: सिविल इंजीनियरिंग संशोधनों को कम करते हुए, मूल शाफ्ट रेल माउंटिंग छेद को बरकरार रखता है। यह निर्माण की कठिनाई और अवधि को काफी कम कर देता है, जिससे संपत्ति मालिकों पर प्रभाव कम हो जाता है।
VI. चयनित आवेदन मामले:
1. गुइझोऊ प्रांत का पीपुल्स प्रोक्यूरेटोरेट


2. बीजिंग और सामुदायिक अस्पताल के डोंगचेंग जिला समिति के सेवानिवृत्त कैडरों का ब्यूरो



3. बीजिंग लाईजिन सांस्कृतिक और रचनात्मक उद्योग पार्क



4. चाइना एकेडमी ऑफ एयरोस्पेस एयरोडायनामिक्स (सीएएए)

5. BAIC मोटर R&D केंद्र






